Рельсы железнодорожные
| Наименование | ГОСТ | Ед.изм. | Цена | Наличие |
|---|---|---|---|---|
Брус переводной 5,5 м пропитанный |
шт | по запросу |
|
|
Брус мостовой |
шт | по запросу |
|
|
Брус Б-2 (брус для стрелочного перевода Р-50, Р-43 марка 1/9) |
компл | от 110000 до 118500 |
|
|
Брус А-4 (брус для стрелочного перевода Р-65 марка 1/9) |
компл | от 117500 до 130000 |
|
|
Брус А-3 (брус для стрелочного перевода Р-65 марка 1/11) |
компл | по запросу |
|
|
Полушпалки II тип |
шт | по запросу |
|
|
Скоба П-образная для шпал |
шт | по запросу |
|
|
Скоба S-образная для шпал |
шт | от 12,35 до 13,65 |
|
|
Ежики для шпал |
шт | от 9,5 до 10,5 |
|
|
Шпалы деревянные I тип, пропитанные с завода |
78-89 | шт | от 1215 до 1288 |
|
Шпалы деревянные I тип, пропитанные из наличия |
78-89 | шт | по запросу |
|
Шпалы деревянные II тип, пропитанные с завода |
78-89 | шт | от 900 до 950 |
|
Шпалы деревянные II тип, пропитанные из наличия |
78-89 | шт | от 970 до 1030 |
|
Шпалы деревянные II тип, пропитанные из наличия, б/у |
шт | по запросу |
|
|
Шпалы железобетонные Ш1, 1 сорт с завода |
шт | от 1750 до 1900 |
|
|
Шпалы железобетонные Ш1, б/у |
шт | от 670 до 750 |
|
Крепеж и прочее
Компания "Ремстройпуть" предлагает железнодорожные рельсы Р 65, Р 50, Р 43 по выгодным ценам.
В настоящее время рельсы для подвижного состава современного железнодорожного транспорта производятся из высокоуглеродистых сталей. Подавляющее большинство рельсов выходят из строя в основном из-за износа, контактной и обычной усталости.
В результате регулярной работы «РЖД» с металлургическими заводами, производящими рельсы, их качество неуклонно повышается. Практически завершена реконструкция производства на Нижнетагильском металлургическом комбинате, а также активно идет модернизация производственных мощностей на Новокузнецком металлургическом комбинате. Это позволило данным предприятиям с 2003 года перейти на производство рельсов нового поколения – более качественные и имеющие существенные отличия от рельсов конца 90-х годов прошлого века по следующим основным показателям:
- Увеличение выхода первого сорта при длине 25 метров до 96-97% против 76-78%
- Уменьшение длины строчек так называемых неметаллических включений – всего 0,5 мм (4-6 мм ранее)
- Улучшение прямолинейности рельсов
- Уменьшению содержания вредных примесей и кислорода.
Пять лет производства рельсов согласно ГОСТ Р 51685-2000 показали, что российские металлургические комбинаты успешно наладили выпуск рельсов Т1, а так же промежуточных рельсов повышенной прямолинейности для скоростного движения категории СС, низкотемпературной надежности категорий НК и НЭ, также рельсов повышенной контактной выносливости и износостойкости (ИЭ и ИК).
Для России ежегодная потребность в рельсах составляет примерно 600000 тонн, а в рельсах категории В - около 400 тысяч тонн. Потребность в рельсах длиной от 50 м и более составляет примерно 90% от общего объема поставок.
На все виды железнодорожных рельсов имеются необходимые сертификаты. Получение рельсов возможно как на условиях самовывоза, так и с привлечением лучших транспортных компаний. Все расчеты и сроки поставки железнодорожных рельсов регулируются в индивидуальном порядке. Главным условием поставки железнодорожных рельсов является предоплата в 100%. Компания "Ремстройпуть" готова также предоставить исключительно выгодные условия поставки рельсов при заказе крупных партий. Возможны различные виды расчетов.
Заказать железнодорожные рельсы можно непосредственно в офисе компании "Ремстройпуть" (г. Екатеринбург, ул. Таганская, д. 55 а, 3 этаж). Получить профессиональную консультацию можно по телефону (343) 228-34-34 или по электронной почте - info@rails.ru.
Продажа рельс - ЗАО "Ремстройпуть" +7(343) 228-34-34
